隨著城市交通的迅猛發(fā)展，車(chē)輛撞擊城市橋梁的問(wèn)題日益突出。

車(chē)撞橋的交通事故很可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)毀人亡的慘劇，同時(shí)也會(huì)對(duì)被撞的橋墩產(chǎn)生影響，使得整個(gè)立交橋出現(xiàn)安全隱患。

北京市交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：北京市的1000多座立交橋近一半都被撞擊過(guò)，頻繁的撞擊事故已導(dǎo)致立交橋不堪重負(fù)。

因此，防范車(chē)撞陸橋的安全防護(hù)設(shè)施公路橋墩防撞產(chǎn)品出現(xiàn)了。

現(xiàn)代市政橋梁設(shè)計(jì)采取的防護(hù)措施，一般都是加大橋墩結(jié)構(gòu)尺寸，或者把墩柱底部灌注成一個(gè)大體積的實(shí)體塊，又或者采用鋼管?chē)鷻诘缺Ｗo(hù)方式。

這些防護(hù)措施均屬于剛性防護(hù)，很難達(dá)到理想的防護(hù)效果；

這種措施也完全放棄了人、車(chē)的安全，只考慮了橋梁的自保措施；

而且在某種程度上反而增大了交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

諸如此類(lèi)的安全防護(hù)問(wèn)題已經(jīng)從以往的剛性防護(hù)措施轉(zhuǎn)向柔性防護(hù)措施。

衡水勝特科技有限公司經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)了新型防車(chē)撞產(chǎn)品，柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施。

柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施，以復(fù)合材料為外殼，內(nèi)部填充高耗能閉孔材料，采用單元模塊組裝式，根據(jù)車(chē)輛通行情況（車(chē)輛等級(jí)、限速等級(jí)）、橋墩尺寸而訂制適用于使用情況的新型防車(chē)撞裝置。

勝特公司生產(chǎn)的公路橋墩防撞產(chǎn)品主要有高速公路橋墩防撞設(shè)施和互通立交橋墩防撞設(shè)施。

柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施為三級(jí)緩沖吸能，通過(guò)逐級(jí)變形、壓潰吸收撞擊動(dòng)能，保護(hù)橋墩、人員及車(chē)輛的安全；

柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施重量輕，輕質(zhì)高強(qiáng)，體積小，安裝更換不需要任何機(jī)械設(shè)備，可以最大限度減少車(chē)輛通行區(qū)域，實(shí)現(xiàn)“小撞不修、中撞可修，大撞好還”。

柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施外表美觀、醒目，具有夜間反光功能，能夠起到提前預(yù)警的作用，且耐老化、耐腐蝕，在不受外力撞擊正常使用的情況下，壽命高達(dá)30年以上。

新型防車(chē)撞產(chǎn)品柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施是陸橋防護(hù)的絕佳產(chǎn)品。